Hoe staat het nu met de verkeersveiligheid in onze gemeente?

Inwoners en bezoekers verplaatsen zich op verschillende manieren door Bodegraven-Reeuwijk. Gelukkig gaat dit vaak op een veilige manier, maar ook hier vinden er ongevallen in het verkeer plaats. In de periode 2014-2021 hebben in de hele gemeente Bodegraven-Reeuwijk (uitgezonderd de Rijkswegen) 1.029 ongevallen¹ plaatsgevonden (gebaseerd op de database van VIA). In deze zes jaar waren er:

• 2 dodelijke ongevallen;

• 283 letselongevallen;

• 744 ongevallen met Uitsluitend Materiële Schade (UMS);

Onderstaande kaart toont waar alle ongevallen hebben plaatsgevonden. De kleur geeft het aantal ongevallen weer. Hoe roder de kleur, hoe meer ongevallen hebben plaatsgevonden. De afbeelding daaronder toont dezelfde informatie, maar dan alleen de ongevallen waarbij er sprake was van slachtoffers (dus zonder de UMS-ongevallen).

Op basis van deze kaarten is duidelijk af te leiden dat het merendeel van de ongevallen in de kernen en op doorgaande routes plaatsvinden. Twee locaties die eruit springen zijn de fietsoversteek N498 (ter hoogte van de afrit van de N11) en de Raadhuisweg/Zoutmansweg

Ongevallen Bodegraven-Reeuwijk

UMS ongevallen Bodegraven-Reeuwijk

Toename verkeersslachtoffers

Onderstaande grafiek toont het aantal verkeersslachtoffers per kwartaal. Na een laag aantal ongevallen in het eerste kwartaal van 2020, het begin van de coronacrisis, is in het tweede en derde kwartaal van 2020 een duidelijke verhoging te zien. Dit beeld komt overeen met de landelijke ongevallencijfers. 

Verkeersslachtoffer per leeftijd

In de onderstaande grafiek staan de slachtoffers weergegeven, uitgesplitst naar leeftijd. Deze grafiek suggereert dat met name de jongeren (tussen 16 en 18 jaar)en 50-plussers vaker in de statistieken voorkomen, maar de absolute aantallen blijven relatief laag om daar al te harde uitspraken over te kunnen doen. Dit komt overeen met het landelijke beeld.

Verkeersslachtoffers per vervoerswijze

De onderstaande grafiek toont dat het grootste deel van de slachtoffers zich verplaatsen met de fiets en bromfiets. Op de kaart² komen 3 hotspots naar voren: Bodegraven centrum, zuidzijde van Reeuwijk Brug en Nieuwerbrug centrum. 

Ongevallen Fietsers Bodegraven-Reeuwijk

Binnen of buiten de bebouwde kom

Voor de ongevallen is inzichtelijk gemaakt of deze plaatsvinden binnen of buiten de bebouwde kom. Zie de onderstaande tabel. Het valt op dat de meeste ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn, plaatsvinden binnen de bebouwde kom. De meeste ongevallen vinden plaats in de kern Bodegraven Ook in de kernen Reeuwijk-Brug en Nieuwerbrug aan den Rijn vinden meerdere ongevallen plaats.

Smalle wegen

Op de smalle wegen maken voetgangers, fietsers en auto’s allemaal gebruik van dezelfde weg. Soms zijn de wegen zo smal dat auto’s elkaar moeizaam of niet kunnen passeren. Uitwijken naar de zijkant van de weg is niet of nauwelijks mogelijk. Dit kan voor gevaarlijke verkeerssituaties zorgen, vooral voor voetgangers en fietsers, omdat zij makkelijker over het hoofd worden gezien of omdat ander verkeer denkt dat het wel past om een voetganger of fietser te passeren op een smal wegdeel.

• 1 Hierbij dient wel rekening gehouden te worden met de onderregistratie van ongevallen. Niet elk ongeval wordt op een correcte manier gedocumenteerd en er zijn vele ongevallen welke nooit gemeld worden. Met name de ongevallen onder de kwetsbare verkeersdeelnemers (voetgangers, fietsers) kennen een hoge mate van onderregistratie. Dit is al jaren een bekend probleem. Ook de ongevallen waarbij Uitsluitend Materiele Schade (UMS) is, kennen een hoge mate van onderregistratie. Naast de onderregistratie is het verkeer de afgelopen 3 jaar veranderd door de coronacrisis. Mensen hebben, als gevolg van de crisis, hun vervoersgedrag aangepast en zijn zich op andere wijzen gaan verplaatsen. Dit zien we terug in de ongevalcijfers.
• 2 In de kaartzijn fietsers, e-bikes en bromfietsers opgenomen.